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國際報告揭碳排放“貧富差距”

據新華社報導,國際慈善組織樂施會21日發佈有關碳排放“貧富差距”的調查報告顯示,過去25年全球最富1%人口排放的溫室氣體是最窮50%人口的兩倍以上。這與富人頻繁乘坐飛機出行、喜歡開高排量的運動型多功能車(SUV)和高消費習慣有關。

去年世界碳排放量達到歷史最高水平。(圖源:互聯網)

去年世界碳排放量達到歷史最高水平。(圖源:互聯網)

樂施會委託瑞典斯德哥爾摩環境研究所開展這項研究,發現1990年至2015年間,佔全球人口10%、約6億3000萬的“最富”群體製造52%的溫室氣體排放量;佔全球人口1%、約6300萬的頂層富人製造15%的排放量,而全球收入較低的一半人口合計排放7%。

報告稱,富人“過度消費”導致全球為避免氣候變化災難設置的“碳排放預算”捉襟見肘:1990年至2015年間,全球年碳排放量增長60%,發達國家總計佔用25年中三分之一的“碳排放預算額”,而1%的最富人口佔用9%。這增加了遏制全球氣候惡性變化的難度,壓縮經濟相對落後國家謀求綠色增長的空間。報告特別指出,SUV在富人階層中日益流行,已成為2010年至2018年間全球碳排放增長的第二大來源。

報告建議,若想遏制全球氣候惡化趨勢,不僅要幫助較窮國家發展低排放經濟,還需各國政府嚴格遏制富人階層過度消費。

德國樂施會研究社會不平等現象的專家埃倫‧埃姆克說,窮人正為少數富人享受的消費付出代價,這一現象在多國常見。比如在德國,佔全國人口10%的約830萬富人在過去25年裏製造了26%的碳排放,而收入較低的半數人口、即4150萬人僅排放29%。她說:“我們必須一道解決氣候與不平等危機。”

樂施會報告說,想要實現巴黎氣候協定所設“2030年前全球氣溫相對工業化前上升幅度不超過1.5攝氏度”的目標,最富10%人群的碳排放總量必須降低到目前水平的大約十分之一◆

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