時政

“天眼”整治交通違規

交警局告知,目前,本市所安裝視頻監控系統主要是監察非法停靠、停泊、不執行交通信號燈,或在街道上發生交通事故、違規行徑。至於在國道與高速公路所安裝的視頻監控系統就不同,既可以監察又可以控制自動速度,從而發現及處理違規事件。同時該系統尋找出導致交通事故的主要原因,以設法遏制與減少事故的發生。從上述優勢,交通警察局將在國道、高速公路安裝視頻監控系統,目前將在1A國道安裝視頻監控系統。

交通道路監控視頻系統既可以監察又可以控制自動速度,從而發現及處理違規事件。

交通道路監控視頻系統既可以監察又可以控制自動速度,從而發現及處理違規事件。

交警局也表示,當視頻監控系統獲安裝後,交警力量的主要任務是巡邏、疏導、指揮車輛的行駛方向,處理交通事故。交警只在視頻監控系統無法發現違規行為的地方設立檢查站,以發現、處理有關酒精濃度、毒品、超重等違規行為。

每年的交通事故起數有增加也有減少,但值得一提的是我國的交通事故會引起多人傷亡,高達至敲響警鐘的程度。除了交通基建尚差,不少人執行交通規定的意識仍低,也是導致交通事故發生的主因。許多駕駛者只看見有交警才執行法律。然而又沒有足夠交警力量來直接處罰。這就仍有不少人違反交規,但未被處罰的原因。這種疏漏導致違規者和不少人不自覺執行規。

如今,在國道、高速公路、街道所安裝的視頻監控系統就是交警的“助手”,能及時發現與處理更多交通違規行為,而且效果比之前高多倍。這個通過交通視頻來處罰的方法已在多個國家成功採用,“天眼”的存在就是交警正在監察,使人們不能也不敢違規,有助提高社群執行交通規則的意識。

有些意見擔憂通過交通視頻罰款會在駕駛者不是車主時遇到困難(例如是借用、租用、沒有證件的出售等),但其實從去年1月1日開始,2019年第100號《議定》已解決此問題。據此,車子的合法主人(收到交警寄發罰款通知書的人)有義務與職能機關合作,以確定違規的駕駛者。若車主不與職能機關合作、不證明或不能解釋自己不是違規的駕駛者,則車主就要受罰◆

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